Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Şu aylarda 600 civarında. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Daha güvenli olması gerekir. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Yeryüzü artık yetmiyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Kesin proje sürecini başlattık. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. İstanbul da iki nokta var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Projeler bitmek üzere. Bolu Dağı ndan geçen. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Kesin proje sürecini başlattık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tüneller ciddi hasar gördü. Ama metro tam çevrecidir. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Bu son derece kıymetli. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 2. Ankara-İzmir devam ediyor. Bunların seyahat ihtiyacı var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 1. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 3 faz olarak düşündük. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. dakikada tren varmış olacak. 5-6 ay kapalı durumda. Orayı artırmamız gerekir. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Birinci etapta demiryolu. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Uydular bunun vazgeçilmezi. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Mevcut bir otoyol var. Zaten kapasitede bu. Gaziantep te deniyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Gaziantep te olması manidar. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Bunların ömrü 15 yıldır. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. dakikada tren varmış olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. haberturk. haberturk. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Yerli ve milli üretiyoruz. Orada özellikle bir cami var. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Güney ve Orta koridor var. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sonrasında görev belediyelerindir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Hesap yapmayı severiz. Planlamamız lazım. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Onlara da satmışız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Zengezur koridoru var. Üstünden pist geçiyordu. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Bunun planlaması yapıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. haberturk. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bunun ihalesini yaptık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Havayolu da ona yakın. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Proje hazır hale geldi. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. O da 5-6 yıl sürecek proje. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada kapasitemiz yüksek. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Belli bir kapasitesi var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada da hizmet alıyoruz. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada şartlar değişti. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. fazın açılışını yaptık. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Ukrayna ya bile bunları sattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. 2024 yatırım programına aldık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. 5-6 ay kapalı durumda. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bunun planlaması yapıldı. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. dakikada tren varmış olacak. Hesap yapmayı severiz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havayolu da ona yakın. Orayı artırmamız gerekir. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Birinci etapta demiryolu. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. fazın açılışını yaptık. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bu son derece kıymetli. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Güney ve Orta koridor var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. haberturk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Yeryüzü artık yetmiyor. Gaziantep te deniyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada özellikle bir cami var. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada da hizmet alıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Minumim 5-6 yıl sürer. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Onlara da satmışız. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Belli bir kapasitesi var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Onay makamı bizim Bakanlığımız. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Daha güvenli olması gerekir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Şu aylarda 600 civarında. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Projeler bitmek üzere. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. 2. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 1. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Mevcut bir otoyol var. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Gaziantep te olması manidar. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Sonrasında görev belediyelerindir. O da 5-6 yıl sürecek proje. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bunun ihalesini yaptık. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Kesin proje sürecini başlattık. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Zengezur koridoru var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada şartlar değişti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kesin proje sürecini başlattık. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. 3 faz olarak düşündük. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. O tarihe kalmadan başlarız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. dakikada tren varmış olacak. Bir önceki hafta Cibute deydim. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Minumim 5-6 yıl sürer. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bolu Dağı ndan geçen. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Proje hazır hale geldi. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yerli ve milli üretiyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. İstanbul da iki nokta var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Zaten kapasitede bu. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Böyle projeleri severiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. 2024 yatırım programına aldık. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O tarihe kalmadan başlarız. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Bunların ömrü 15 yıldır. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Üstünden pist geçiyordu. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Planlamamız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Orada kapasitemiz yüksek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda.